Barcelona instal·la nous radars de velocitat

L'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha traçat un pla de ruta que aquest any convertirà la capital catalana a la ciutat d'Espanya amb més radars de velocitat. L'Ajuntament de la Ciutat Comtal va anunciar a principis de 2022 la compra de 34 noves càmeres com a part dels objectius del Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2024 i el Pla Local de Seguretat Viària 2019-2022 per tal de crear un espai més segur per als usuaris vulnerables. D'aquesta manera, Barcelona comptarà a finals d'any amb un total de 54 radars: 5 de tram, 12 a entorns escolars i 37 de punt.

?Els conductors que des d'aquest dilluns circulen per Barcelona ja es troben amb quatre nous radars respecte a la setmana anterior. L'Ajuntament ha posat en funcionament quatre cinemòmetres de tram a diverses vies de la ciutat, concretament, al túnel de la Rovira, el túnel de Badal, la Ronda Litoral (Moll de la Fusta) i el túnel de Glòries.

Durant un període de dos mesos, els conductors que superin el límit de velocitat permès rebran un avís, però no seran multats. Les sancions es començaran a aplicar a l'agost, segons han informat fonts del consistori

Els nous radars de tram calculen la velocitat mitjana a què s'ha desplaçat un vehicle de punt a punt, és a dir, en un trajecte amb una longitud determinada. Quan el cotxe passa pel primer punt de control, una càmera dotada amb infrarojos (per poder funcionar també de nit) i reconeixement de matrícules pren una imatge i enregistra l'hora exacta de l'entrada. Al final del tram, una altra càmera torna a captar la imatge del vehicle i enregistra l'hora exacta de sortida.

A continuació, un ordinador s'encarrega de confrontar les dades obtingudes per les càmeres. No importa que el cotxe hagi canviat de carril perquè les imatges de cada càmera són processades pel mateix ordinador. Si el programa informàtic detecta que el vehicle ha fet servir menys temps de l'estipulat -en funció del límit de velocitat fixat- a recórrer aquesta distància vol dir que el cotxe ha circulat per sobre dels valors reglamentaris. L'ordinador que ha detectat la infracció per excés de velocitat s'encarrega de processar de manera automàtica la denúncia pertinent.

Túnel de la Rovira
Entre la plaza de Alfons el Savi y la rambla del Carmel, en ambos sentidos, con una velocidad máxima de 60 km/h.

Túnel de Badal
Entre la plaza de Cerdà y la avenida Diagonal, en ambos sentidos, con una velocidad máxima de 60 km/h.

Túnel de las Glòries
En ambos sentidos, con una velocidad máxima de 50 km/h.

Ronda del Litoral
Entre el barrio de la Barceloneta y la carretera de Miramar, en ambos sentidos, con una velocidad máxima de 60 km/h.

El sistema de control automàtic d'excessos de velocitat que Barcelona duu a terme mitjançant una xarxa de radars a l'interior de la ciutat respon als objectius del Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2024 i del Pla Local de Seguretat Viària 2019-2022 . Aquest darrer pla actualitza i amplia l'anterior (2013-2018) per fer front als nous reptes en matèria de mobilitat sense afectar la seguretat viària.

Un dels objectius principals que persegueix la mesura és la prevenció dels usuaris vulnerables. És a dir, el col·lectiu que agrupa vianants, ciclistes, motociclistes i conductors de vehicles de mobilitat personal, així com nens, gent gran i persones amb mobilitat reduïda.

Per aconseguir reduir el nombre de víctimes, l'Ajuntament de Barcelona articula la seva tasca al voltant de quatre eixos bàsics: la prevenció dels sinistres amb més lesivitat de les víctimes, la implementació de mesures específiques per a usuaris vulnerables, la resolució de problemes als punts negres i el treball específic i ad hoc en els casos que es registrin víctimes mortals.

L'Ajuntament de Barcelona també ha informat que aquest mes de maig ha començat la instal·lació de 17 radars de punt situats majoritàriament en entorns escolars. Començaran a funcionar a partir del setembre en fase informativa abans de passar a sancionar.

lavangiardia.com