- A Espanya circulen 75.000 motos elèctriques
- Barcelona, ??Madrid i Palma són les ciutats que tenen més vehicles d'aquest tipus
- Flotes i particulars es reparteixen a parts iguals el parc mòbil elèctric de dues rodes
El motor elèctric guanya presència a Espanya, també al sector de les dues rodes: al país circulen 74.705 motos elèctriques. Aquesta és una de les conclusions que presenta l'informe Els vehicles de dues rodes per tipus de motor. Dades 2020 acabada d'elaborar per Estamos Seguros, la iniciativa de divulgació de la cultura asseguradora, en col·laboració amb ANESDOR i TIREA.
D'acord amb aquest estudi, actualment hi ha 40.057 motos, 17.440 ciclomotors i 17.208 escúters que es mouen pels carrers i carreteres espanyoles emprant un motor diferent del de combustió. És a dir, per mitjà de motors elèctrics. Aquestes unitats representen el 2,24% del parc mòbil de dues rodes.
Les motos electrificades tenen especial presència a les ciutats més grans del país, aquelles que superen el mig milió d'habitants, a causa dels embussos i els problemes d'aparcament. Aquests vehicles constitueixen el 2,91% del parc local de dues rodes. Però els vehicles impulsats per bateries també gaudeixen de bona acceptació als pobles més grans. Aquells on hi ha distàncies raonablement llargues per recórrer, però on no abunda el transport públic. És a dir, els municipis entre 10.000 i 50.000 habitants. En aquest entorn, les motos elèctriques suposen el 2,65% del parc de dues rodes.
La província que té, en termes relatius, més motos i ciclomotors que no emeten gasos és Madrid (5,43% del parc). El segueixen Barcelona (3,27%) i les Illes Balears (2,65%). Una anàlisi per municipis situa, en canvi, la ciutat de Barcelona com la capital de la moto ecològica d'Espanya: el 5,78% de les unitats que pul·lulen per aquesta localitat es mouen gràcies a l'electricitat. A la ciutat de Madrid aquest tipus de vehicles representa el 2,14%. Palma ocupa la tercera posició, amb un 1,96% més.
A poc a poc, els quilowatts reemplacen els centímetres cúbics com a mesura de referència per avaluar una moto. En aquesta transició hi tenen un paper destacat les flotes. Actualment, la meitat de les motos i els ciclomotors elèctrics del país pertanyen a empreses. Principalment, a companyies de repartiment a domicili i firmes de lloguer.
Els conductors més habituals daquests vehicles són homes. Concretament, ells condueixen una moto elèctrica en nou de cada 10 ocasions. Això sí, amb les motos passa una cosa que no passa amb els cotxes elèctrics. Mentre que els turismes que s'endollen solen ser propietat de persones que pentinen cabells blancs i tenen més poder adquisitiu, les motos elèctriques són per a totes les edats. És cert que, en el cas dels ciclomotors, els més grans de 65 anys tenen un pes clarament superior al d'altres cohorts generacionals. Però les motos i els escúters elèctrics apareixen com a alternatives de mobilitat per a tothom. Des dels més joves fins als conductors veterans.